 atterraggio a LIMJ, velocità in atterraggio |
|
|
  |
 21/11/2011, 19:34
Post
#1
|
|
|
0<10 posts  Group: Member Posts: 3 Joined: 11/06/11 Member No.: 14739 Callsign: IS1761  |
atterrando a LIMJ sulla IDON2A-2B mi capita questo: il Maddog, nonostante io segua le normali procedure, stenta a perdere velocità. Arrivo sul finale troppo veloce e tocco i 132 KNOTS (flap 40°) solo a poche centinaia di metri dalla soglia-pista. In altri aeroporti non mi succede. C'è qualcuno che abbia incontrato la stessa difficoltà? grazie
|
 |
 
|
|
22/11/2011, 11:38
Post
#2
|
|
|
>500 posts Group: Member Posts: 718 Joined: 03/06/08 Member No.: 4241 |
QUOTE (aribel @ 21/11/2011, 19:34)  atterrando a LIMJ sulla IDON2A-2B mi capita questo: il Maddog, nonostante io segua le normali procedure, stenta a perdere velocità. Arrivo sul finale troppo veloce e tocco i 132 KNOTS (flap 40°) solo a poche centinaia di metri dalla soglia-pista. In altri aeroporti non mi succede. C'è qualcuno che abbia incontrato la stessa difficoltà? grazie Potrebbe essere dovuto al fatto che Genova presenta due peculiarità: una è il disassamento della spada dell'ILS rispetto alla pista, la seconda che il profilo del GS è 3.2° invece del canonico 3° (5.53% contro 5.2%), quindi la pendenza del glide è maggiore rispetto ad altre piste; il Maddog è un aereo difficile da rallentare e potrebbe bastare questa differenza per rendere difficile il rallentamento. Sulle carte Approach sono chiaramente segnate queste peculiarità della 29 LIMJ. Non è legata alla STAR perchè tutte le STAR vanno a GIGUT a 4000' (VOR SES operativo). Mauro |
|
|
|
|
22/11/2011, 18:07
Post
#3
|
|
|
0<10 posts Group: Member Posts: 3 Joined: 11/06/11 Member No.: 14739 Callsign: IS1761 |
grazie Mauro per il buon chiarimento. Ciao.
|
|
|
|
|
| Lo-Fi Version | Time is now: 22/05/13 - 3:06 |